全国修船企业“斯佩克”第37次会议在大连召开
(2011-07-20)    来源:
 

全国修船企业斯佩克37次会议715日在大连召开,修船技术学委会及各大修船企业14个单位的26名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持。大连船舶重工集团船务工程有限公司孙德林总经理作了兴建修船基地宏伟规划和实施情况的主题报告。大船集团由大连船舶重工与新加坡太平船务和鞍钢股份有限公司合资,发挥了船舶造修、航运、钢铁三大优势,立足于国内造船行业领先地位,为全球海运界提供了优质的船舶。大船集团在造船、军工、海洋工程、重工、修船五大产业中并举发展,其中,修船由在修船事业部着力打造推进修船业规模扩大,技术升级,弥补大船集团在大型船舶修理、改装等方面的空白。在修船项目中,依托大船集团的技术及品牌优势,选址大连长兴岛临港工业区,投资约为人民币20亿元,占地49万平方米,新建修船坞2座,其中,30万吨级修船坞1座,15万吨级修船坞1座;新建泊位5个,码头两千二百余米,以及生产辅助及公用设施。修船事业部本着‘以人为本,科学管理,发展修船,争创一流’的精神,向世界一流修船企业迈进,预计明年进入试生产,2015年产值可达15亿,进入国内修船第一梯队。与会者认为:报告内容振奋人心,速度惊人,不久将会出现又一个国际一流绿色环保型修船企业,深受鼓舞。会上各修船企业通报了修船情况,2011年上半年完成修船艘数同比略减3%,产值基本持平,北海船舶重工、深圳友联船厂、中海工业、华润大东等企业的产值,分别超过去年同期24.6%、20.5%、14.1%和9,4%,名列各大修船企业前列。但期望下半年修船形势,很难使人乐观。原因是改装船舶减少、修船价格低价徘徊、修船能力出现过剩等情况尚未改观。会上,各厂提出具体对策,除了产值要力超去年,提高修船价格仍是当务之急。会议还研究了高风险船东和扩大成员单位等问题。行业协会修船分会朱庆双副会长也参加会议共商修船大计。修船技术学委会领导在总结时强调:面对下半年修船形势也不乐观的情况,学会、协会、企业领导要共同为修船行业想办法,出措施,把不利因素转化为有利因素,开发海洋工程和高附加值船舶修理和改装,积极挖掘内部潜力和优势,推动修船价格早日与世界修船市场接轨,把当前修船中难题解决好。会后还发了会议纪要。(鲍承昌)

 
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